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南京地铁1号线软土隧道施工
作者:佚名 来源:中国论文下载中心 点击量: 发布时间:2013-7-27 22:29:06
的管棚施工技术

  管棚加固是在欲开挖隧道的周边,埋设一定数量的钢管,并对管周土体进行注浆,形成一定强度的止水帷幕。其作用机理有两类,一是梁拱效应,管棚因前端嵌入周围土体中,露出端架设到隧道支撑上,从而在隧道周边形成一组纵向支撑梁,并承担其上地压、抑制土体的过量变形;其二是强化土体效应,由管棚花管注入的浆液经孔壁挤入围土颗粒间隙而固化土体,从而提高洞周土体的弹模和强度。为在如此复杂地层条件下形成有效的管棚结构,施工中,通过优化设计参数、应用长短组合管棚技术、导洞分台阶开挖技术等成功穿越了该类地层。

  (1) 管棚参数的确定

  对于图4所示的管棚,作用在顶部的压力为:

  

  考虑到管棚施工时,一般支撑较近,并能与管棚芯材密贴接触,故假设管棚的钢管为等跨连续梁,假定支撑间距为l,则管棚钢管所受的最大弯距Mmax为:

  

  假设钢管的内外径分别为R1、R2,则其抗弯模量W为:

  

  据此,可求出管材的最大拉应力:σmax=Mmax/W

  一般认为,软土地层的管棚加固体中,地层的压力全由钢管承担,管棚的注浆加固体仅起到帷幕止水的作用,假设帷幕加固体的有效厚度为d,帷幕的抗剪强度为[τ],管材中心距为b,则管棚的注浆加固体厚度必须符合下述条件:

  

  式中k为安全系数,可取1.5~2.0。

  

  据此,可有效确定管棚施工的主要参数包括管芯距、管径、帷幕厚度、支撑间排距等,并根据帷幕厚度和所处的地层条件,进一步确定注浆压力。本次施工中,长管棚选用的管材为108,壁厚6mm的钢管,管棚间距250mm,隧道内支撑间距为500mm。同时,根据目前的水平钻进技术,在土层中一次钻进40m,终端偏差可控制在0.5~1.0m内。为此,本次一次围护的长度亦确定为40m,施工中,每隔35m设一扩径钻孔工作间,工作间长度6m,外径比隧道横断面范围超出700mm,以便后继隧道的管棚钻进施工,如图5所示。

  (2) 长短组合管棚的应用

  由于管棚顶部所受的压力最大,故在拱部150°范围内布设长管棚,以抵御隧道所受压力引起的变形。本处隧道布置在粘土中,土层的粘性大、可塑性强,遇水极易软化,为典型的富水软流塑地层。因而水泥浆液的渗透性弱,一次长管棚注浆难以完全隔断与周围地层的水力联系。为保证形成有效的止水帷幕,在相邻大管棚的中央另行钻设超前小导管,钢管间距250mm,长度为2.5m,并保证有1m的搭接长度,每1m进行一次小导管注浆,短管棚沿周圈全断面布置,这样与长管棚加固体组合(图5),共同注浆封堵后形成止水帷幕。

  (3) 严格控制管棚的施工质量

  管棚的施工质量直接影响隧道的防水和洞周土体的稳定性,施工中应从孔位钻设开始,对管棚的布孔、定位、安装及注浆等工序严格把关。

  1) 钻进控制。管棚施工的技术关键是平行精确的安装钢管,以产生拱形效果。施工中,先用高强钢轨和标准枕木铺设好轨道,钻机就位后,将钻机以行走器夹紧,保证钻机只能按设计的路线行走。在方向固定时,要注意管棚回转钻进过程中钻杆有

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