备注：本次检查中只是针对电客车检查中部分工序进行风险分析，受流方式为接触轨上部受流。

　　5.风险管控在地铁运营安全事故中应用的利弊

　　5.1风险管控在地铁运营安全事故中应用的优势

　　风险管控体系是一个动态的系统，它是对社会经济组织及其生产经营活动、生产经营场所的安全构成因素的作用进行评估量化，再经过一定的计算方法，得出一个量化结果，这个结果既能反映地铁运营安全现状又能预测其一旦发生事故的后果。依据法律法规，将该结果与地铁运营的经济活动、社会活动挂钩，利用市场机制的调节作用，从而改变市场机制中的利益关系、价格水平、供求关系、竞争能力和风险程度，利用市场规律管理安全生产工作的一个动态过程。

　　5.2风险管控在地铁运营安全事故中应用存在的问题

　　我国地铁运营行业在建立科学有效的风险管控体系，确定统一、规范的安全评估标准方面还须进一步推广和深人。另外，实现风险管控存在的问题：1风险与可靠度概念的混淆;2实现风险管控的内容和流程不完善、不规范;3对风险决策分析存在误区;4保险并不是风险处理的唯一方式;5风险管控需要全过程跟踪与管理。

　　参考文献：

　　谢正光.北京地铁安全管理的探索与市建.现代城市轨道交通.2004.4：17~20;

　　李为为，唐祯敏.地铁运营事故分析及其对策研究.中国安全科学学报.2004 14(6)：105~108

　　秦国栋，苗彦英.关于建立中国城市轨道交通安全保障体系的研究纲要.世界轨道交通.2004.11 ：26~29

　　吴宗之，高敬东.危险评价方法及其应用.北京：冶金工业出版社，2001

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