记者“长枪短炮”赴会

　　广东省交通厅副厅长陈冠雄宣布发布会开始后，大批记者的“长枪短炮”立即对准了在座的数名专家、施工单位代表，业主单位代表等。

　　由于发布会现场涌进了几十名记者，大部分记者都只能站着做笔记。尽管如此，一个个的“辛辣”问题还是接连不断地抛给了在座的各位代表：大桥修复难在何处？修复后通航能力有何变化？修复之后大桥的安全系数有无提升？……在记者会上，老百姓关心的各个问题一一得到了详细解答。

　　通航能力有提高

　　记者：现在的九江大桥在修复以后通航能力有什么改变吗？

　　陈冠雄：我们通过对以前比较薄弱的地方进行加固以后，现在九江大桥的防撞能力是大大地提高，尤其是采用2×100米斜拉桥和88米接长桥梁的结构以后，大桥下面通航口的跨径从以前的55米提高到现在的100米，可以说它的通航能力得到了提高。

　　排水系统不顺畅

　　记者：现在大桥修复以后还存在一些什么问题，如何来防范？

　　陈冠雄：我们的质量监督小组对九江大桥进行了严格的检测，专家们的评估结果表明九江大桥已经具备恢复通车能力，质量等级暂定为“合格”。但是在质量监督报告中也提出了一些毛病，例如大桥的排水设施并不完善，整个排水系统还不够顺畅，所以在大桥上设置一些常规的监测点来监督桥梁在试通车以后所暴露的一些问题，通过分析逐步完善这些问题。

　　限制时速很必要

　　记者：为什么大桥设计时速80公里，而建成后该桥限制时速是60公里？

　　陈冠雄：我们在修复九江大桥时的设计速度和实际运行速度是不一样的，我们新修复的路段是80km/h，但是考虑到以前旧桥梁的设计时速，同时大桥修复后上桥改为两车道下桥改为一车道，中途需要变道，因此大桥上的时速限制是60km/h。

　　水底残骸还需监测

　　记者：大桥原计划一年修复，为什么会逾期？

　　有关负责人表示，桥梁坍塌部分处于不稳定状态，对其进行拆除施工，目前没有成熟的技术经验可以借鉴，需要摸着石头过河。另外，拆除之前，大桥需要进行大量的加固工作，临时工程量较大。

　　记者：仍埋在河底的沉船残骸和部分桥体还需要打捞吗？

　　陈冠雄表示，仍埋在河底的坍塌桥体和沉船残骸对通航影响不大。但由于洪水冲刷等因素影响，残骸位置还将发生变化，我们将采取一定措施，对其进行摸查。

　　交警确保桥上桥下安全

　　桥面汽车熄火马上拖车

　　“断桥前每天车流量是2万辆次，预计开通几天内，车流量不会很高。”南海交警大队九江中队麦定超副中队长表示，很多人还不知道九江大桥开通，因此开通后车流量预计要比断桥前少，但交警部门仍会加派警力巡逻。

　　另一方面，因为是新开通的桥面，警方担心有的司机不适应，因此交警部门预留了足够警力应对突发事件，一旦发现大桥有交通事故，将第一时间赶到现场处理，疏导交通。此外，如果有汽车在桥面发生熄火故障，为了避免引起交通阻塞，交警对桥面上熄火的汽车，将会实施拖车处理，全力以赴确保桥面交通顺畅。

　　交警护送学生过国道

　　另外，九江大桥桥脚有一间南方小学，每天都有数以百计的学生上下学都要横过325国道。据学校的老师反映，这两年少了车辆经过325国道九江段，学生们过马路很方便也比较安全，恢复通车后随着车辆的增多，他担心学生过马路会有安全隐患。

　　对此，九江交警中队相关负责人表示，大桥恢复通车后，他们每天都会在中午的11时30分，以及下午4时25分、5时10分三个下课时间段，安排交警到国道上疏导交通，引导学生过国道。如果警方有特殊任务，将会由治安员负责引导学生过马路，确保下课时间有警力护送学生过马路。

　　拟建天桥保过往安全

　　325国道南海九江大桥在2007年6月15日坍塌后。两年来，因大桥停用，325国道九江段的部分交通标识已经损坏或弃用。南海九江交警中队方面表示，他们正在加紧完善道路标识，制订安全行车指引。同时有关方面拟修建一座天桥，以确保学生过国道的安全。

　　遇难者家属

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