根据广州地铁二、三号线的工程实践，使用抗拔力16t的三头三角螺纹或单头牙圆弧螺纹产品基本上能满足要求，但偶有脱出现象，而采用单头牙圆螺纹25t产品，就没有出现螺旋套拔坏的现象。有些设计单位提出抗拔力的设计标准为不得少于管片自重的4倍再加上20%的安全系数是比较合理的。

　　对于生产塑料套管要考虑选用机械性能好，表面硬度高，韧性好的改性聚酰胺基材料，而螺纹布置或有效长度的设计对抗拔力的影响也是很大的，如单头牙圆螺纹外表面为浅圆弧螺纹状对比三角螺纹更有利于浇筑时混凝土骨料在该位置的均匀分布，也避免了在该处振捣时难以气泡排出。而有效长度较长则有利于管片起吊过程中更好把住管片的重心位置。

　　在生产管片环节，要注意预埋塑料套管定位的准确和稳固，以防振捣混凝土时塑料套管移位或浮出，避免出现安装过程中抓举头不能完全旋入，或由于不垂直在起吊中出现应力过分集中，造成管片产品的报废。另外，很多管片模具是自带附着式高频振动器，采用风动振动方式振捣混凝土，其能量传动方向与通常的振捣棒相反，是由模具传向混凝土，钢摸及预埋件处混凝土受到较强振力，容易起浆，过振是对抗拔力极为不利，由于骨料沉降，预埋螺旋套的末端外围往往容易多浆少石，强度偏低，浮浆多时应进行清理，补充混凝土。采用连续级配骨料也可以保证预埋螺旋套外螺纹根部的混凝土强度。管片养护时避免杂物进入里面，保证其内部清洁。

　　在施工环节，要注意加强对灌浆头的清洁，在保证抓举头撑臂与管片内弧面有足够的摩擦力满足抓举头起吊安装的前提下尽可能地降低抓举油缸的油压，同时应考虑加装抓举头防滑止退装置保证抓举过程中不发生返松。在施工螺旋套的脱出事故中较多的是由于抓举头没旋到位或返松，出现部分螺牙“扫牙”现象，而整个拔出的情况相对较少。

　　4塑料套管抗拔试验方法及改进

　　塑料套管抗拔试验是对预埋在管片中央的灌浆孔套管进行破坏性试验，检测其在外力作用下承受的最大抗拔力，为管片的生产和安全安装提供依据。

　　最初的抗拔试验方法是通过采用大型反力架和油压千斤顶组成的施力系统进行。试验装置如图3，该抗拔试验步骤为：

　　⑴将拉力螺杆旋入管片灌浆孔螺栓中，再将管片置于拉力架里，并使螺杆与拉力架用螺丝连接后，整体放置在支承架上，支承架承托着管片两侧;

　　⑵在拉力架下方安放两个测位移百分表;

　　⑶当千斤顶轴心升起时，拉力架带动螺杆向下拉，灌浆螺栓受力，百分表的读数显示螺杆的位移量;

　　⑷当压力不能再上升，百分表读数突然增大时，说明灌浆螺栓管承受的拉力已超出极限且被破坏，以此值为灌浆塑料套管的破坏力。

　　这种试验较为实际地模拟了管片吊装时的使用受力状态。不足的是只能对最小的封顶片(K片)进行，而且对人员、起吊设备、场地的要求较高。

　　后来，为试验方便和降低试验成本，一种可在室内进行的试验方法被提出来了。该试验的方法叫试件模拟法，是采用压力试验机加压体系进行。试验装置如图4。

　　试件的制作方法是将灌浆塑料套管与塑料筒连接好，模拟管片的钢筋布置，与之一起固定在300×300×300mm模具内，保证钢筋保护层50mm，按照管片配合比浇筑混凝土并振捣成型，并养护28天。

　　抗拔试验步骤为：

　　⑴将加长的拉力螺杆旋入管片灌浆孔螺栓中，并穿过试件，再将立方体试验件螺口朝下置于压力试验机上下压板之间，对正。

　　⑵在千斤顶(下压板)轴心面上安放两个百分表，测定位移变量;

　　⑶固定上压板不动，千斤顶(下压板)轴心升起，螺杆向下压，螺牙受力，百分表的读数显示螺杆的位移量;

　　⑷当压力不能再上升，百分表读数突然增大时，说明灌浆螺栓管承受的拉力已超出极限且被破坏，以此值为塑料套管的破坏力。

　　这种试验方法便于塑料

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