[摘要]通过对“磁悬浮高速列车”工程清水混凝土的配制与应用,进一步探讨影响清水混凝土外观的因素以及对混凝土质量控制的重要性,从而达到建筑物外饰面为混凝土本色。

　　磁悬浮列车工程为上海市“十五”规划中最重要的形象工程。“磁悬浮高速列车”工程东起浦东国际机场,西至地铁二号线龙阳路车站,约30km的运营线除了浦东国际机场景观水池到机场站一段为地面线外,其余均为高架线路。列车设计时速为430km/h,行驶过程中停靠一个站,整段路程运行时间控制在10min左右。

　　上海的许多标志性建筑,如南浦大桥、杨浦大桥、东方明珠电视塔等,都使用了清水混凝土。清水混凝土以其古朴稳重、自然清纯的质感为建筑物增光添彩。“磁悬浮高速列车”工程作为上海市的一号重点工程,不仅要求有一流的工程质量,而且也要求使用清水混凝土。

　　清水混凝土在保证强度、工作性、耐久性等性能指标的同时还要求色泽一致,因此对混凝土的配制、生产、施工、养护以及防护等方面都要采取相应的措施来确保混凝土质量。

　　1 清水混凝土评定标准

　　现行的混凝土质量标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 2002对清水混凝土没有明确的规定和要求,我们参考国内外相关的专业文献,结合本次课题的具体情况,制订下列标准进行控制和验收:

　　(1)表面观感　杜绝出现蜂窝麻面,基本消除表面气泡,混凝土表面气孔直径介于0.5～0.8mm。

　　(2)颜色必须均匀一致,因此必须在混凝土配制、生产、施工、养护及防护等方面采取相应的技术措施。

　　2 原材料技术指标及配合比确定

　　2.1 原材料

　　分析清水混凝土可能出现的质量缺陷,关键是原材料选择和混凝土配合比设计是否科学合理。

　　(1)水泥　含碱量控制,由于清水混凝土缺乏装饰面保护,受自然环境影响较大,混凝土大部分的碱来自于水泥,含碱量的高低对于控制碱集料反应非常重要,因此我们选用低碱P·O42.5京阳牌水泥,其碱含量低于0.42%,颜色为清灰色调。

　　(2)粉煤灰　粉煤灰的颜色是一项重要指标,颜色反映含碳量的多少和细度,按国外标准性质的ABC81/84为质量评定和生产控制的需要,规定合格粉煤灰的颜色数据不大于7优质灰。选用电桥二级磨细灰。

　　(3)矿粉　比表面积>350m2 kg,活性指标28d大于98,有利于提高清水混凝土密实性和抗碳化性能,从而提高其耐久性。选用宝田S95矿粉。

　　(4)砂石骨料　细度模数为2 4～2 6中砂,含泥量<1%;5～25mm碎石连续级配,含泥量<0.6%,针片状含量<1.8%。

　　(5)外加剂选择低引气型外加剂。

　　2.2 优化的配合比(见表1)

　　3 清水混凝土质量控制要点及措施

　　3.1色差控制

　　控制清水混凝土的色差必须对混凝土按相同的原材料和相同的配合比配制,并不断对产品的色差进行检测。

　　3.2 和易性控制

　　清水混凝土要求新拌制的混凝土必须具有良好的工作性和粘聚性,不允许有分层离析,不泌水,要对出厂的每车混凝土的坍落度、保水性和粘聚性进行检测或观测。配制优质的清水混凝土还要做到如下几点:

　　(1)选择的外加剂必须与水泥有良好的适应性。

　　(2)提高混凝土的和易性,增加混凝土的光洁度,墩身、柱、盖梁等重要部位宜掺加二级粉煤灰或细度在400～500cm2/g的S95以上矿粉。

　　(3)控制混凝土的最大坍落度和最小振动指数来保证混凝土拌和物的抗离析泌水能力。

　　3.3　碱集料反应研究

　　要注意混凝土的碱集料反应。碱集料反应(AlkaliAggregateReaction)是指混凝土中由于碱离子过高(主要由水泥带入),容易和集料中的活性二氧化硅反应,生成具有强烈吸水膨胀能力的硅凝胶体,由于膨胀应力导致混凝土整体结构功能发生破坏。碱集料反应被称为混

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