| 从京九铁路电化改造项目谈现代化铁路项目管理 |
| 作者:佚名 |
来源:本站原创 |
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发布时间:2009-6-3 17:08:30 |
理，特别是控制好结算“量”的问题，不出现企业效益的流失。
严格落实制度，坚持以“铁”的手腕抓安全。
坚持落实安全制度。在落实各项安全规章制度方面坚决不能含糊，理解要执行，不理解也要执行。要加强检查督促。局、公司要定期组织专项检查。公司在检查落实督导时要硬起手腕，发现问题，要把事故苗头和隐患的危害性和严重性讲透，盯着基层迅速整改。同时，项目部也要组织日常性的检查，防止以包代管、包而不管的现象发生。要严肃处理，要像铁路局系统那样有一种安全高于一切的意识，那样一种抓安全工作的机制，处理有力度，大家才会感觉到“怕”。增强安全知识技能培训的针对性。项目部的培训，往往只局限于部分管理人员和协作队伍负责人，没有覆盖一线员工。有的时候安全知识培训的针对性不强，培训工作都是讲面上的事情多些，有政治化、口号化的倾向。项目部一定要在增强教育培训的针对性上下功夫，要针对具体的项目、具体的施工作业特点、具体的操作人员进行有针对性的培训，使安全技能、知识、应知应会等，真正为一线员工所掌握，从而为安全生产打下坚实基础。
推行项目架子队管理模式。
运用架子队的模式组织项目施工生产，是对现有项目劳务组织模式的创新，目的是为了规避依靠协作队伍带来的一系列风险。在特大长线路项目情况下，组建架子队模式显得更加重要和急迫。京九项目部在架子队的设计与管理上动了一定的脑筋，但还有一些问题需要解决：抓紧实施架子队试点，先搭起2、3个架子队的构架；抓紧对架子队队长、书记、总工等管理骨干进行教育培训；编制架子队职责范围；明确架子队结算支付细则、工资支付细则、安全质量管理办法，仔细做好责任成本的核算。
总之，复杂条件下项目管理相对于一般项目难度更大，风险更大，对企业的影响更大。真正做好复杂条件下项目经营管理工作，一定要把握好以下几点：局、公司领导要高度重视，亲自过问，指导帮助项目部的初期组建工作。
项目管理层次要清晰，责权利要明确，特别是各层次的责任目标要明确。
要组织专班人员攻克工程前期征地拆迁难题，关键是要站在业主角度，主动出击，主动配合，克服困难，为施工生产打开局面创造条件。
由于工程难度大，要高度重视安全生产，要加大宣传教育的投入，营造好和谐共事、安全施工的氛围。
要尽量做到先算后干，不好操作时，也要做到边干边算，要定期开展经营活动的分析，始终做到对成本控制心中有数上一页 [1] [2] [3]
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