摘要：介绍了地铁运用进度控制的方法进行工程计划管理以及采取的措施。

　　1、工程内容

　　工程内容包括征地拆迁、勘察设计、土建、轨道工程、装修、设备采购及安装。

　　2、进度控制的方法

　　2.1目标控制地铁工程工期目标包括：总工期目标、各分进度计划(采购、设计、施工等)实现的工期目标、各阶段进度计划实现的里程碑目标。通过计划进度目标与实际进度完成目标值的比较，找出偏差及其原因，及时调整、纠正，实现对项目进度的控制。项目进度控制在某一界限范围内时，既能加快施工进度又能降低费用，而超越这一界限时，施工进度的加快反而会导致费用增加。因此，在建设项目进行三大目标(质量、投资、进度)控制的实施过程中应互相兼顾，单纯地追求某一目标的实现，均会适得其反。

　　2.2全过程控制地铁工程进度控制循环过程包括事前、事中、事后控制。

　　(1)事前控制是指在工程建设前期控制，通过对房屋拆迁、管线迁改、施工场地等制约工程进度的因素进行详细排查，合理编制工程总筹划及年度、季度、月度计划，并对计划执行进行预测。

　　(2)事中控制是指在执行计划过程中的进度控制。通过例会、现场调研、统计报表等信息反馈和沟通交流，及时发现可能导致工程建设滞后的因素，并及时加以解决。

　　(3)事后控制是指在计划出现偏差时，合理调配资源，保证总目标的实现。

　　在全过程控制的过程中，事前控制最为重要，但是，由于地铁工程建设的特殊性和复杂性，工程建设很难事先对项目的实施过程可能出现的问题进行全面估计，因此，地铁工程进度控制的大量工作是在事中控制和事后控制中完成。

　　2.3综合性控制地铁工程进度控制是一项综合性很强的工作。首先，承包商和业主及监理人员必须密切配合，共同努力才能达到进度控制的目标;其次，需要将土建工程、设备系统等多个相互关联的处于同一层次或不同层次的施工进度计划综合成一个多阶群体的施工总进度计划，以利于进行总体控制，否则就很难迅速准确地了解某一局部对另一局部的影响以及某一局部对总体的影响。

　　3、影响工程进度的关键因素

　　充分结合现场实际条件，严格要求，保证监理、承包商和勘察设计等工作的高质量，是做好地铁工程进度控制的关键。

　　(1)由于地质条件的差异，即使是同一种施工方法，在不同的城市进度指标也不一样，编制的计划也可能存在一定的误差，所以在建设中，工程进度就有可能偏离计划。

　　(2)在工程进度控制方面，单纯依靠施工单位的自身努力是不够的，监理在工程质量控制上起很大作用。监理如不能及时对施工进度进行预控和调整进度计划，就不能真正做到动态控制，也不能为业主在进度控制方面及时提供咨询与服务。

　　(3)承包商进度计划编制随意性较大，为迎合业主要求编制的进度计划与实际相差太大，同时缺乏有经验的技术人员，对一些技术要求较高的施工方案迟迟制定不出来;此外，承包商在工程投标时，对工程造价与工期的辩证关系认识不足，致使在工程实施过程中，由于工程报价低，在业主要求增加人力、机械设备时较困难，制约了工程进度不能按合同工期期限完成。

　　(4)勘察设计对工程进度有着至关重要的作用，如果在勘察设计阶段对工程地质勘察、管线排查、排水能力等前期工作论证不充分，就会导致管线迁改、施工方法变更、洽商等事件发生，而这些事件都将导致工程停工，少则几日，多则几个月，对工程正常建设进度产生不利影响。

　　4、进度控制措施

　　4.1建立计划管理架构地铁采用“施工单位自控、监理监控、地铁公司调控”的三控管理架构，对工程进度进行管理。施工单位的自控是进度控制中最重要的一个环节。施工单位作为计划的编报和执行部门，应对现场情况最为了解，如果施工单位编制的计划不切合实际或执行计划时措施不到位，将对进度控制产生不利影响。

　　监理作为业主的委托代表，不但代替业主监督工程质量，而且要对施工单位进度进行动态监控，发现进度滞后的情况，应立即查找原因，向施工单位提出纠偏建议，帮助施工单位通过采取资源调配、工序调整、加强管理等措施，促进滞后工点赶上进度计划的要求。

　　地铁公司作为计划管理的总控单位，必须严格控制工程进度，协调相关单位，采取有力措施，保证工程建设目标的实现。

　　4.2制定统一的进度计划编

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