一、二灰碎石的特性

　　(一)、二灰碎石的概念

　　二灰碎石即石灰粉煤灰碎石，是在有一定级配的碎石中，按照一定比例掺入少量的石灰和粉煤灰，加入适量的水拌和均匀的混合料，经碾压和养生后能达到要求的强度。

　　(二)、二灰碎石的特性

　　二灰碎石是一种缓凝性硅酸盐材料，在一定的温度、湿度条件下，其强度随龄期的延长而提高，尤其是后期强度高。二灰碎石基层具有力学性能好、板体性能好、水稳定性好、后期强度高等优点，其缺点是早期强度低、抗变形能力弱、耐磨性差，在温度或湿度变化时易产生开裂。

　　(三)、二灰碎石的强度形成机理

　　混合料的结硬是依靠石灰的活性去激发粉煤灰中不活泼的化学成分的活性，在适量水分下发生化学反应，生成具有一定水硬性的化合物，使石灰和粉煤灰逐渐凝固并将碎石固结成整体，提供基层所需要的强度。粉煤灰具有缓凝的性质，难溶与水，因而在二灰碎石中反应速度缓慢，这也是二灰碎石早期强度低而后期强度高的主要原因。

　　二、二灰碎石原材料质量控制

　　二灰碎石混合料主要由石灰、粉煤灰、级配碎石和水组成，故首先必须对这四项主要成分的质量进行控制，进而达到二灰碎石质量控制的第一步。

　　(一)、石灰

　　由上述的反应机理可知，石灰的质量及含量直接影响混合料的质量，即影响到二灰碎石的强度形成。为保证二灰碎石的质量，必须选用Ⅲ级以上的生石灰，钙质生石灰的有效钙加氧化镁含量应≥70%，镁质生石灰的有效钙加氧化镁含量应≥65%。在混合料拌制前 7 ~ 10天，石灰应进行充分的消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但不能过湿成团，为避免其有效性的损失，应尽量缩短石灰的存放时间，存放时必须做好防雨防潮工作。

　　(二)、粉煤灰

　　根据混合料的反应机理，粉煤灰在其中充当着活性成分，其对二灰碎石强度的形成起着重要作用。所以，在混合料的施工过程中，粉煤灰必须选择正宗的火力发电厂的副产品，而且必须严格控制其含泥量和其他杂物的含量，其中SiO2、Al2O3和Fe2O3三种氧化物的总含量要大于70%，烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g。粉煤灰应集中覆盖堆放，施工中粉煤灰应保持一定含水量(15%~20%)，但不超过35%，对于凝结成块的粉煤灰，在使用时应将灰块打碎。

　　(三)、级配碎石

　　为保证级配碎石的质量，必须对其组成材料进行含泥量、筛分、碎石压碎值指标、针片状颗粒含量等各项试验，根据试验结果，依据设计要求和规范要求进行掺配，其集料通过率必须符合《公路路面基层施工技术规范》要求的级配范围，并形成一条光滑的有上下限要求的曲线。集料碎石本身的强度直接影响二灰碎石的强度,级配碎石用于高速公路和一级公路基层时，其压碎值不大于26%，用于二级公路时压碎值不大于30%，用于二级以下公路时压碎值不大于35%。所以集料碎石应尽量选择强度高、针片状及含泥量小的青石子。根据筛分试验进行掺料，如果所选用细料较多( 4. 75 mm 档通过率靠近下限)，二灰碎石的强度则会降低;如果选用粗料较多(31.5 mm档通过率靠近上限)，则二灰碎石不密实，碾压成型后易产生横向裂缝，所以级配碎石在选料和掺料方面必须严格控制。

　　(四)、水

　　凡人或牲畜饮用的水均可使用，但是，禁止使用被污染的水进行二灰碎石施工。

　　三、二灰碎石基层施工的质量控制

　　(一)、准备工作

　　下承层表面应平整、坚实、无杂物，路拱、高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求。对不合格的路段，要采取补充碾压、换填粒料等措施进行整改，并在摊铺前及时做好立钢模的工作，以保证边缘压实度，防止出现碾压位移，影响边缘高程和造成材料损失。

　　(二)、拌合和运输

　　二灰碎石配料前根据设计配合比在拌和机上反复调整，正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度，派专人对拌和机进行监控，检查混合料的含水量、石灰含量、集料级配情况。施工拌和时，要严格控制混合料的含水量、石灰剂量和碎石配合比，混合料的出场含水量要根据天气情况确定，在夏季施工时，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分蒸发较快，可以在拌和时加大水量，水量加大值由拌和出料时含水量和碾压时含水量进行对比得出。工地试验室人员要根据要求准确检测混合料的石灰剂量、含水量和集料级配情况，发现问题立即进行调整。

　　为减少摊铺机等料时间，应采用15T以上自卸车，并要求车况良好，自卸车数量要根据拌

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