一日交通圈：随着国家高铁网络的完善，全国将实现8小时交通圈，运城将通过各交通枢纽与全国中心城市建立一日交通圈。

　　(二)内部交通

　　高铁站的建设将会影响整个运城城区的交通系统。运城市的交通将会以高铁站为枢纽，组织集运一体化的交通网络。

　　四、对运城市旅游的影响

　　我国经济发展带来人们生活水平的不断提高，必然使居民消费支出增加，消费结构逐步升级，在未来生活中，旅游消费比重将不断上涨。运城设置的高铁站点使得运城具有了很强的可达性，为推广运城旅游文化，彰显运城城市特色提供了一个很好的平台。运城市旅游资源应进行整合，打响城市品牌。运城需与沿线城市配合，形成沿高铁的旅游带，北连大同、太原、临汾，南接世界级旅游城市西安，纳入这条旅游线路之中。总之，运城应着力于打造城市特色，开发到此一游的理由。西安是世界级旅游城市，运城是2006年中国十大魅力城市之一，自然、人文景观丰富，开辟一条高“含金量”的旅游新线路，把西安，运城，洛阳，大同，太原串在一起，对运城旅游业有长远影响。

　　总之，大西高速铁路的开通，为把运城市建设成为向东向西的桥头堡和大通道提供了新的历史机遇，只有抓住机遇，发展壮大自己，才能在激烈的城市竞争中立于不败之地。

　　参考文献：

　　[1]《运城市城北新区发展战略研究》.西安建大城市规划设计研究院,2010.

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