摘要　随着深圳市城市建设的发展，深圳地铁建设已全面展开，地铁施工中地下管线探测显示了愈来愈重要的作用。以下就深圳地铁2号线地下管线探测中的技术难点进行分析，望能有助于深圳的地铗建设。

　　地铁是城市快速发展的重要基础设施，是维持城市高速运转的大动脉。城市建设日新月异，地下管线的更新和改造时时都在进行，为了使深圳地铁更好更快捷地实现通车，满足城市建设和地铁规划的需要，需及时对地铁线路沿线进行地下管线探测，以便建立地下管线地理信息和实时信息，并更好地进行地下管线管理和维护。澡圳地铁2号线地下管线探测工程范围西起蛇口西站右线设计起点(YAK0+000.0 00)，止于新秀站右线设计终点(YAK33+383.000)，全长33.383km。地下车站28座。

　　在进行地铁沿线地下管线探测中，常会遇到难于解决的各种各样问题，以下就深圳地铁2号线施工中的地下管线探测技术难点进行简单的分析，望有利于深圳地铁的建设。

　　地铁沿线用于地下管线探测中最通用的方法是电磁法，该方法的理论依据是电磁感应定律。无论是主动源法还是被动源法，都是通过在地面测定地下管线在一次场作用下，管线被激发而产生的二次场的变化来判断地下管线的空间位置。

　　由于管线周围物理场不均匀，管道间相互干扰，据此定位、定深将会带来误差或造成错误。当被探查的目标管线为埋深大，甚至属高阻的非金属管时，仅用常规的电磁法就难以完成探查任务，这些技术难点主要包括：

　　(1) 解决高阻的非金属管线(如地铁侨城北站、香梅北站中的地下箱涵)。这些高阻体(包括排水压力管、地下箱涵、暗河、大型电力方沟等)本身不导电，常规的管线探测手段将无法准确探测。探测此类隐蔽地下箱涵、暗河、大型电力方沟最基础的方法是采用矿山测量中的入口处测量导线方法，步步推进，直至查清地铁沿线地下箱涵及方沟的实际位置和标高等参数。另外的途径是通过收集管线竣工资料或施工资料、地质雷达指导开挖(钎探)手段予以解决，市政道路中开挖(钎探)受场地影响较大，多采用地质雷达剖面分析的方法来探测，便捷有效。

　　(2) 探测多条密集平行管线(如地铁侨香站中的多条给水与电力、排水平行埋设)。由于管线间信号相互干扰，有时很难分清和判定每条管线的走向与埋深，探测此类管线最大的障碍是相邻管线的干扰，在探查中由于干扰会给探测造成较大的测深误差及平面位置误差。探查此类管线最好是用电磁法中直接法或夹钳法，它能减少相邻管线的干扰，突出目标管线异常，但它要求管线必须有露头，且具有良好的接地条件，有时受场地条件所限，无法采用直接法和夹钳法。此时可采用感应法，采取以下的方法技术能取得较好的效果：

　　a 发射机直立：此时发射线圈面与地面垂直，对地下金属管线进行水平发射，使发射机正下方的管线，被激发产生最强的二次磁场，接收机在试测剖面内进行逐点观测读数并记录之，然后以剖面线上各测点位为横坐标，接收机在各点的读数(场强)为纵坐标，绘制成剖面曲线。

　　b 发射机平卧：此时发射线圈面与地面平行，对地下金属管线进行垂直发射(见图2)，此时位于发射机正下方的管线不被激发，该管线不产生二次场，若其旁边有平行管线存在，在该位置处将会有较大的读数。用同样方法进行剖面观测并绘制成剖面曲线，见图3。

　　c 发射机倾斜：当相邻管线间距较小，不宜采用水平发射，而采用垂直发射，探测效果也不一定理想时，可采用倾斜发射，使其干扰管线不耦合，以达到既能抑制干扰管线信号，又能增强目标管线的异常。

　　(3) 解决深埋管线的探测(如地铁沿线中的给水源水管，管径大、埋深偏深)。深埋管线(一般大干3米)探测，市政道路管线埋深一般在2米左右，但有些过路、过桥或穿越某些障碍物时采用了顶管方法埋设，管线埋得很深。管线埋得越深仪器探测信号越弱，精度越差，探测难度就越大。采用管线探测最新仪器RD4000比较有效，该仪器采用了独有的3水平线圈技术，完全消除空间及地下电磁对测深的影响，采用差分线圈接收信号消除及抑制地表和浅层电磁干扰，最大测深可达10米，适合于复杂环境下的深埋管线的探测。

　　(4) 纵横交叉管线的探测(如地铁东门站、老街站)。多数是多条管线既平行又交叉，管线埋深不一，交叉点多，干扰较大，不易探查，此时需用电磁法无源、有源，直接法、感应法互相配合，还可采用地质雷达配合，只要根据条件、多方法综合应用，亦会取得满意的结果。

　　(5) 解决上、下重叠管道的探测(如地铁大剧院站)。

　　a 金属管道重叠。采用电磁法可以精确定位，因为上下管道异常叠加，异常

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