目前国内主要按液相流的计算方法,计算简便,能满足工程应用的需求,但应注意相关条件的控制,如喷嘴之前的压力等。由于管道阻力损失的试验数据,较理论计算值小,在理论计算时还需要考虑其某些二相流特征。

　　实际上这是对简单管网系统而言,而对较复杂的管网,应考虑流体在三通处的分流影响,如仍按单一的液相流计算方法设计,则可能产生较大的误差。现在七氟丙烷灭火系统生产商所提供的设计计算软件均采用二相流计算方法,该计算方法较适合工程实际。

　　2.5系统的选择

　　在工程设计中,可根据所保护设备用房的位置和空间大小来选择不同的系统布置。

　　如设备用房布置较分散,系统的管道超出规定长度3m,就应采用独立单元系统。该系统控制简单,便于操作,但增加气瓶间,投资相对较高。

　　如设备用房布置较集中,系统管道不超出规定长度,即可采用组合分配系统。该系统占地面积小,从而节约投资,在地铁工程设计中应尽量采用。在全淹没组合分配式七氟丙烷气体灭火系统设计时,必须选择该保护区内体积最大的电器设备用房,作为该保护区设计灭火浓度的依据。

　　笔者参加了深圳地铁一号线一期工程的设计。现以深圳地铁一号线的会展中心站重要电气设备用房,采用七氟丙烷气体灭火系统为例作一简介。

　　会展中心站为深圳地铁一号线一期工程中规模最大的一座换乘车站,共地下三层,地下一层为站厅层;地下二层为一号线岛式站台;地下三层为四号线侧式站台。气体灭火系统共设1个保护区,设计成8个系统,计算数据见表1。

　　计算结果见表2。

　　3结论

　　七氟丙烷对环境和大气臭氧层无破坏作用,具有较高的灭火效果,是理想的环保清洁气体灭火剂。七氟丙烷比较成功地替代了哈龙全淹没灭火系统, 是因为七氟丙烷适用于扑救多类火灾,特别适用于保护精密仪器设备等场所。设计时管网流体计算采用气液二相流体计算方法,在深圳地铁的实际使用中,经过深圳市消防局和广东省消防厅的实地测试验收,达到了设计预期效果,满足了工程的需要。

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