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现均较大的沉降变形,必须采取诸加固措施,如托换加固等等。
(4)通过有限元模拟分析,可预测结构中哪些部位变形过大,对周围环境影响较大,在施工时重点加强以上部位的监测,为监测方案的制定提供有益的参考。
(5)实行以监测反馈为基础的信息化施工。在现有的条件和技术下,将穿越车站施工参数随时根据监测信息调整优化施工参数。
参考文献:
[1] 王瑁成,邵敏.有限单元法基本原理和数值方法[M].北京:清华大学出版社,1996
[2] 朱伯芳.有限单元法原理和应用[M].北京:中国水利水电出版社,1998
[3] 孔祥鹏.垂直换乘节点施工中新建车站对已建车站的影响[D].同济大学硕士学位论文,2003
[4] ANSYS分析指南,ANSYS公司北京办事处,1999
[5] 徐昀.软土地铁车站纵向变形研究[博士学位论文][D].上海:同济大学地下建筑与工程系,2000 上一页 [1] [2] [3]
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